Conexiunea la internet intră pe lista serviciilor cu care easyJet vrea să câștige pasageri. Compania aeriană a anunțat pe 26 octombrie un acord cu Starlink pentru introducerea Wi-Fi la bord din 2027. Pentru o afacere construită în jurul călătoriilor accesibile, întrebarea interesantă este cât valorează conectivitatea pentru client și cum își găsește locul în economia unui bilet.
De la anunț la avionul conectat
Potrivit easyJet, citată de Weekend Biz, instalarea va începe în prima jumătate a anului 2027 pe aeronavele A320, A320neo și A321neo. Finalizarea implementării este estimată pentru începutul lui 2028. Este un calendar anunțat de companie, nu o facilitate deja disponibilă pe zborurile sale.
Operatorul spune că pasagerii vor putea naviga pe internet, urmări conținut video și folosi jocuri online pe dispozitivele proprii. Printre utilizările avute în vedere se află verificarea informațiilor de călătorie și, ca posibilitate tehnologică, comandarea produselor din meniul de bord direct de pe scaun.
Diferența dintre debutul instalărilor și încheierea programului contează pentru călători. Anunțarea unui parteneriat pentru anumite familii de avioane nu înseamnă că orice rezervare făcută pentru 2027 va include automat internet. Promisiunea generală trebuie urmărită până la serviciul concret oferit pe fiecare zbor.
Prețul rămâne întrebarea deschisă
Reuters, citată de Weekend Biz, relatează că easyJet nu a comunicat termenii financiari ai acordului. Agenția amintește că, în ianuarie, directorul general Kenton Jarvis descria economia furnizării internetului la bord drept dificilă. Semnarea parteneriatului arată că discuțiile au avansat, dar nu permite calcularea rentabilității sale.
Publicația de specialitate Advanced Television, citată de Weekend Biz, precizează că easyJet nu a anunțat cum va tarifa serviciul sau dacă accesul va fi gratuit. În industrie există formule diferite: acces inclus ori plăți legate de durată, viteză sau utilizare.
Din perspectiva afacerii, aceste variante răspund unor întrebări diferite. Un serviciu inclus poate ajuta alegerea companiei; unul plătit separat trebuie să convingă pasagerul să deschidă din nou portofelul. Fără tarife și costuri publice, orice verdict despre câștigul easyJet ar fi prematur.
Concurența se mută și deasupra norilor
Reuters plasează acordul într-o competiție mai largă: Wizz Air anunțase o colaborare similară în iunie, în timp ce Ryanair invocase costuri anuale de până la 250 de milioane de dolari pentru utilizarea Starlink. Această estimare aparține contextului Ryanair; nu reprezintă factura easyJet și nici un cost universal al tehnologiei.
Pentru un operator, alegerea ține de propriile aeronave, pasageri și condiții negociate. Analiza economică este simplă în principiu: avantajul comercial trebuie pus alături de cheltuială. Răspunsul practic poate diferi între companii, chiar dacă furnizorul de internet este același.
Un serviciu, mai multe motive de cumpărare
easyJet își prezintă investiția ca pe o modalitate de a atrage atât turiști, cât și oameni care călătoresc pentru afaceri. Compania declară că a transportat 100 de milioane de pasageri în 2025, ceea ce oferă dimensiunea publicului vizat, fără să indice câți vor folosi efectiv noua conexiune.
Pentru cititorul care compară două zboruri, concluzia practică este să urmărească disponibilitatea și condițiile serviciului, alături de prețul total al călătoriei. Pentru business, miza este transformarea unei dotări tehnice într-un motiv de alegere. Internetul poate urca la bord; valoarea lui comercială se va vedea abia în utilizare.
Sursa Imagine: Ai
